Ремонт дизелей Mitsubishi

Ремонт дизелей Mitsubishi имеет свои особенности. В некоторых случаях он требуется оперативный, а иногда какие-то неполадки выявляются и устраняются на очередном техническом осмотре. Рассмотрим некоторые виды дизельных двигателей на автомобилях данной марки, а также вероятные причины неисправностей.

На таких моделях, как Galant, Lancer, Space Wagon установлен двигатель 4D65, объем которого составляет 1,8 л. Верхневальный двигатель с приводом топливного насоса высокого давления и ГРМ. Для снижения уровня вибраций устанавливаются балансирные валы.

Другой тип двигателей — 4D55, 4D56 — имеют объем 2.3 И 2.5 и являются одними из самых распространенных. Могут быть атмосферными и турбодизелями. Как правило, такие стоят на внедорожниках Pajero и микроавтобусах L200, L300. Корейский Hyundai устанавливает их по лицензии. Если такой двигатель грамотно и своевременно обслуживать, то он прослужит достаточно долго.

Основные дефекты, которые могут возникать у такого типа моторов: из-за разрушения подшипника натяжного ролика или его запоздалой замены может оборваться ремень ГРМ. Бывает, что один из балансирных валов заклинивает вследствие недостаточного количества смазки. При капитальном ремонте в обязательном порядке проводится замена и регулировка втулок балансировочных валов.

В процессе эксплуатации автомобиля иногда случаются трещины форкамер. Основная причина — неправильная регулировка топливной аппаратуры, имеющая распределительный тип топливного насоса высокого давления. Зачастую причиной поломок дизельных моторов является забитая или помятая металлическая возвратная магистраль (так называемая «обратка»).

Ремонт дизелей Mitsubishi должен проводиться механиками, которые имеют опыт работы с дизелями моделей именно этой марки и требует хорошей осведомленности о конструктивных особенностях двигателей авто данной марки. Если мотор стал плохо запускаться, то, вероятно, причина в системе предпускового подогрева. Иногда бывает, что двигатель крайне неохотно заводится из-за подсоса воздуха в топливной системе. Вероятность неисправности ТНВД дизеля (износа плунжерных пар) также довольно высока.

Ремонт дизелей Mitsubishi может потребоваться, если появилась высокая дымность. Скорее всего, нужно диагностировать топливоподающую аппаратуру. Причина также может крыться в отказе работы какого-то цилиндра или поздним углом опережения.

Своевременное обращение к квалифицированным специалистам, которые вовремя распознают неполадки и произведут качественный ремонт дизелей Mitsubishi — залог долгой и надежной работы техники.

Замена ремня привода ГРМ на двигателе 4D56 Mitsubishi.